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长荣航空批驳名嘴4大控告

申博Sunbet官网 社会 2020-04-23 186 1

资深财经记者曾建华于7月1日至3日在东森财经台晚间播出「这!不是消息」政论节目中,一连3日援用或解读诸多毛病材料,误导社会群众,长荣航空仅遴选个中较为严峻的四大项举行廓清,关于曾记者的谈吐影响长荣航空,以及大股东长荣海运及长荣国际的商誉,不消除提告。

第一、曾记者质疑长荣航空近三年营收增添,劳动本钱(用人本钱)却下落。

长荣航诠释,近年来由于新机延续引进、运能扩展,营收生长实属一般,然则营运本钱也会相对增添,在公司每一年有稳固赢利下,近4年每位员工共调薪8,000~9,000元/月,而且一连4年发放4个月年终奖金。而且依长荣航空年报数字来看,2015-2018每一年的用人本钱是逐年增添的,因而单就劳动本钱占营收比重来比较,是完整失真的数字。

比方2018年最大项的燃油本钱就增添快要90亿,因而才紧缩用人本钱的占比由2017年的16%变成15%,但2018用人本钱的金额,实际上比2017增添了约8亿,因而曾记者以此占比数据质疑长荣航空劳动本钱逐年下落,基础完整与现实相悖离,实属谬妄。

第二、曾记者于节目中控告,6月6日桃空职工罢工投票开票前一日,以及6月20日下昼突袭式罢工当天放空长荣航空股票的是长荣航空的大股东长荣海运及长荣国际。

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经查长荣海运与长荣国际在前述2个日期基础没有生意长荣航空的股票,且大股东的生意业务皆要申报并须在公然资讯观测站揭破。曾记者为财经资深媒体人,未经查证就做出此种不实控告,其心可议。

第三、曾记者于节目中指称公司过去三年「开除300名空服员」。长荣航辩驳,公司前几年依机队及营运范围扩增需求,在2016年大肆招募1,200名空服员,2017年则招募600名,已将人力计划至2019年,但因近年来空服员去职率偏低,因而2018年未举行招募,年报中2018年空服员人数较2017年削减228人是由于去职等天然流失之缘由。

长荣航空近3年空服员每个月均匀飞时逐年下落,2016年为80.3小时,2017年为74.7小时,2018降至71.5小时,足见空服员遨游飞翔劳务供应时数逐年削减。曾记者仅看到2018年之年报数字就控告公司开除300名空服员,且不管资遣或大批开除时必须向桃园市政府劳动局转达,曾姓记者在未向主管机关查证之前提下,做出不实谈吐,耳食之言,使人不敢苟同。

第四、曾记者所称长荣航空提早宣布航班作废讯息是施压空服员,暗指先前王浩宇议员的看法是对的,才会优先作废供过于求的台港航路及本钱较高的长程航路,亦即公司遇罢工可能会更赢利。

长荣航廓清,停止现在为止长荣航的营收丧失已凌驾26亿,且罢工行为发生后,长荣的航班部署皆是以输运游客为最大考量,尽量保持最大的运能,提早宣布航班作废的讯息是为了让游客能够预先部署路程,并依连续返来执勤的空服员人数部署加班机,现在运能已回升到7成。长荣航指出,曾记者的的揣测,让人难以想象。

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  • 2020-04-23 00:00:11

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