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建置7个转运站 公车路网成形

申博Sunbet官网 快讯 2020-06-25 14 0
鹿港转运站基地范围位于建国路、鹿草路一段以及中正路所围成之街廓,面积为0.9756公顷。

打造捷运是彰化正在孵的梦,但捷运到彰化的路线一波三折,南、北彰捷运路网的可行性评估也还在规画中,不是一蹴可几,同步强化公共运输客运,更刻不容缓,彰化县府规画7个转运站,连结彰化的公车路网更有效率,已经具体成形。

彰化火车站附近的彰化客运等车站,常挤满人潮,灰扑扑墙面、简陋座椅等陈旧设施,让人无奈「彰化呦」;而来到鹿港,可以到哪里搭公车呢?国道和地区客运、市区公车分散多达5个点,也常让旅客找不到门路,让人们对公车却步,乘客期待舒适、便捷的转运车站,是肩负著带动公共运输成长的「火车头」。

县府工务处擘画7个转运站,从北到南,包含彰化、和美、鹿港、员林、溪湖、二林、田中等,只有田中站搭配高铁已完成,员林也建置完成,目前正由彰化客运经营。

至于进入彰化县的第一大门户,彰化市的转运站还待配合铁路高架捷运化建置;和美转运站正在签办先期规画暨都市计画个案变更;溪湖转运站设计案初审查修正中。

鹿港转运站尽管未与铁道、高铁等共构,但为串联台中逢甲商圈、高美溼地到王功、芳苑海线生态旅游,规画的量体庞大,搭起历史和现代化的鹿港让人期待。而二林公车站虽然已经老旧,但二林有中科,二林精密机械初审也有条件通过,未来具有发展潜力,二林转运站设计案已完成发包。

兴建经费18亿 鹿港转运站成案

鹿港转运站基地范围位于建国路、鹿草路一段以及中正路所围成之街廓,面积为0.9756公顷。 每年到鹿港的游客已成长到800多万人次,亟待强化公共运输系统,规画4年余的「鹿港转运站」新建营运移转案正式成案!计画在建国路、鹿草路及中正路围成之街廓,兴建地下2层、地上10层大楼,预估兴建成本18亿元,将包含旅馆、商场、美食街、影城与停车场。 旅客增加 公路饱和 彰化县工务处表示,鹿港无高速公路交流道、铁路火车站、镇内街道狭小,主要联外交通靠公路系统,包括县道135线、142线、144线及省道台17线、台61线,已几乎饱和。经分析使用运具,小汽车43.4%、机车2

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